Maintenance estivale : pourquoi batteries de voitures et températures élevées ne font pas bon ménage

La chaleur estivale peut être étonnamment néfaste pour les batteries de voitures. Lorsque les températures sont en hausse, leur recharge peut dérailler. Le leader mondial en stockage d’énergie Exide Technologies explique la raison pour laquelle les températures élevées sont si néfastes pour les batteries et comment les protéger.

D’aucuns pensent que l’hiver est la saison la plus néfaste pour les batteries de voitures, lorsque les températures négatives affectent leur capacité de démarrage et d’alimentation du véhicule. En réalité toutefois, les batteries de voitures ont un ennemi plus grand encore : la chaleur estivale.

Le phénomène d’autodécharge

La chaleur intense est particulièrement destructive pour les batteries en tous genres. A mesure que le mercure augmente, la réaction électrochimique à l’intérieur de la batterie s’intensifie, accélérant le phénomène naturel d’autodécharge. Les batteries automobiles exposées à des fortes chaleurs nécessitent dès lors des recharges plus fréquentes pour conserver une efficacité optimale, surtout pendant le stockage ou lors d’une inutilisation de longue durée des batteries.

« Si une voiture est exposée au soleil, sa batterie sera sujette à des conditions néfastes. Lorsque la température extérieure affiche 30°C, ce qui n’est pas rare dans le Sud de l’Europe, la température sous l’embase en acier est nettement supérieure », explique Guido Scanagatta, Product Marketing Manager Transportation EMEA chez Exide Technologies.

L’impact de températures plus élevées fait que les fabricants recommandent généralement de recharger la batterie après une exposition à 20°C seulement. Ensuite, toute hausse de 10°C supplémentaire double le taux d’autodécharge. « Lors des journées très chaudes, de 30°C ou plus, la batterie se vide bien plus rapidement que dans d’autres conditions », confirme l’expert. « Les véhicules qui se conduisent au quotidien sont généralement capables de compenser cette décharge. Mais lorsque la voiture fait l’objet d’un usage moins fréquent, l’état de décharge diminue continuellement ».

La météo estivale accélère également les réactions chimiques secondaires au même rythme : c’est-à-dire qu’elles doublent par toute augmentation de 10°C. En marge de ces réactions, citons également le risque de corrosion des grilles, qui réduit progressivement le matériau conducteur de la batterie mais aussi augmente la résistance interne et atténue progressivement l’énergie au démarrage. « C’est particulièrement le cas des batteries qui atteignent des températures élevées de manière répétitive. Malheureusement, une fois la capacité de batterie endommagée, il est impossible de la rétablir », explique Guido Scanagatta. « Au final, le remplacement de la batterie est la seule solution. »

Prévention proactive

Les problèmes d’autodécharge et de corrosion provoqués en été ne se manifestent que dans le froid de l’automne ou de l’hiver, lorsqu’une plus grande énergie est nécessaire pour le démarrage du moteur.

« Heureusement, il existe quelques façons simples d’éviter les problèmes d’autodécharge d’une batterie lorsque le mercure monte », explique l’expert. « Les techniciens peuvent montrer la voie à l’aide d’outils de test intelligents et du partage de conseils de prévention avec leurs clients. Les conducteurs peuvent quant à eux maintenir leur voiture à l’abri du soleil, s’assurer d’avoir une batterie propre et des liquides moteur à niveau pour minimiser les effets de la chaleur estivale.

« Le meilleur conseil toutefois reste de soumettre la batterie à un examen professionnel tout au long de l’année », conclut-il.

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Sélection de la bonne batterie

En suivant les recommandations préventives d’Exide, le risque qu’une batterie fasse l’objet d’une autodécharge pendant les vacances peut être considérablement réduit. Cependant, si la batterie venait à tomber en panne pendant les vacances et qu’une nouvelle devait être installée, il est essentiel de trouver un modèle adéquat conforme aux exigences du fabricant automobile et adapté au style de conduite. Le « battery finder » en ligne d’Exide est l’outil idéal pour faciliter une sélection rapide de batteries adéquates et est équipé d’une interface utilisateur moderne.

Les batteries Exide et les technologies de ses gammes disponibles sur le marché secondaires sont le fruit de sa vaste expérience sur le marché de l'équipement de batteries d'origine. Les priorités de développement de la société misent sur l’augmentation de la durée de vie de la batterie et de la fiabilité de la gamme, ainsi que l’expérience utilisateur globale.

Les batteries humides standard Premium Carbon Boost 2.0 d’Exide destinées au marché secondaire incluent également la technologie d’équipement d’origine d’Exide, offrant une mise à niveau idéale pour les moteurs conventionnels. La technologie Carbon Boost 2.0 unique améliore la conductivité et permet une recharge plus rapide, réduisant le risque de panne en permettant à la batterie de maintenir un état de charge sain pendant une plus longue période. Cette dernière génération de batteries s’accompagne d’une nouvelle conception des plaques, gage d’une plus grande solidité et d’une résistance accrue à des températures élevées – améliorant encore la santé de la batterie et assurant dès lors la satisfaction du conducteur. Pour davantage de conseils et détails sur les gammes de batteries automobiles de pointe d’Exide Technologies, rendez-vous sur  www.exide.com/eu

 

 

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